Сухогрузный балкер «Андромеда» для Амурского пароходства
-
13 марта 2025
В условиях нестабильной экономической ситуации, вызванной санкциями и колебаниями валютного рынка, успешная реализация лизинговой сделки по приобретению балкера «Андромеда» для Амурского пароходства стала настоящим испытанием для всех участников процесса. Подбор судна длился более года, а сам контракт был подписан в условиях неопределенности, когда каждая ошибка могла обернуться значительными финансовыми потерями.
Обстоятельства бросают вызов
Развитие Амурского пароходства происходит с каждым новым судном. Перед руководством пароходства стояла задача обновления флота с целью увеличения объема морских перевозок. Подбор судна длился более года, и выбор пал на японский сухогрузный балкер «Андромеда», дедвейтом 28 496 тонн, оснащенный четырьмя кранами грузоподъемностью по 30 тонн.Контракт на приобретение был подписан в ноябре 2021 года. Однако завершение сделки совпало со сложной ситуацией на валютном рынке в 2022 году. В это время вводились санкции, что создало дополнительные трудности для всех участников процесса. Покупка судна могла не состояться. Отказ от сделки означал бы значительные финансовые потери для компании.
«Было сложно, потому что во время санкций стандартные действия не работают — с точки зрения трудоемкости эта сделка, наверное, в четыре раза потребовала больше усилий», — рассказывает Василий Викторович Герман, директор «Лизинговой компании «Дельта».
Командная работа и партнерство
Несмотря на все трудности, благодаря слаженной работе сотрудников «Лизинговой компании «Дельта», банка и команды Амурского пароходства, сделка была успешно профинансирована. Общая сумма контракта составила 1,9 миллиарда рублей, включая страховку с НДС. Срок лизинга был установлен на пять лет, а аванс составил 12,02%. Финансирование было предоставлено банком ВТБ.
Наталья Табаринцева, управляющая ВТБ в Красноярском крае, отметила: «Наша готовность решать уникальные задачи любой сложности легла в основу продуктивных долголетних партнерских отношений. Мы всегда открыты для новых интересных проектов».
Александр Николаевич Михайлов, генеральный директор Амурского пароходства, подчеркнул: «Мы благодарны партнерам, профинансировавшим сделку. В момент февральско-мартовской паники на финансовых рынках было совершенно непонятно, куда развернет рынок. «Лизинговая компания «Дельта» как надежный партнер не дрогнула, не опустила руки. Считаю, что благодаря их профессионализму сделка состоялась, и судно прибыло в апреле в порт передачи».
В итоге «Лизинговая компания «Дельта» завершила уникальную сделку, которая стала важным шагом в пополнении флота Амурского пароходства самым крупным судном в истории компании.
Новое судно — новые возможности
Приобретение балкера «Андромеда» позволило увеличить объем морских перевозок на 25%.
Григорий Иванович Путилин, исполнительный директор Амурского пароходства, отметил: «Это судно является самым крупным в нашем флоте. До этого дедвейт самого крупного нашего судна составлял 17 500 тонн».
Летом балкер будет задействован в перевозке золотосодержащей руды, а зимой — в транспортировке угля.
Партнерство и профессионализм — залог успеха
Кейс «Лизинговой компании «Дельта» с приобретением балкера «Андромеда» демонстрирует важность надежного партнерства и профессионализма в условиях нестабильного рынка. Эта сделка не только укрепила позиции Амурского пароходства на рынке морских перевозок, но и стала ярким примером успешного преодоления трудностей благодаря профессионализму и партнерству всех участников процесса.
Факты о сделке:
1,9 млрд руб. — общая сумма контракта (страховка с НДС).
5 лет — срок лизинга.
12,02% — аванс.
Банк — ВТБ
«Амурское пароходство» — абсолютный лидер на Дальнем Востоке России по объему грузовых перевозок по судоходным рекам бассейна реки Амур.
Речной флот в составе 84 единиц (буксиры, баржи, плавкраны) доставляет грузы в различные населенные пункты, в том числе расположенные на малых реках и практически недоступные для других видов транспорта. Также Компании принадлежат морские суда общим дедвейтом 107 тыс. тонн, включая суда типа «река-море», сухогрузы и балкеры, оборудованные кранами, морские буксиры и баржи.
Одна из ключевых особенностей Амурского пароходства доставка грузов на необорудованный причалами берег Охотского моря.
Компания доставляет социально значимые грузы в отдаленные населенные пункты Хабаровского края, являясь основным исполнителем государственной программы Северного завоза.